开篇行业基础科普
国际航空货运代理，是依托航空运力完成跨境货物空间转移的第三方物流服务，针对有快速跨境运输需求的货主，完成从订舱、提货到报关、清关的全链路或部分环节衔接。
和传统海运相比，航空货运的核心优势是运输时效快，适合对流转时间有要求的小批量货品，整体运价会比海运更高，适合单批次货量不大、对交期有明确要求的外贸生产企业。
对于生产制造类外贸企业来说，航空货运常见的使用场景包括:
给海外客户寄送测试样品，需要尽快让客户拿到货品确认
订单临近交期，小批量补货需要快速出运
工厂生产所需的核心零部件从海外采购，到货延迟会影响整厂生产节奏
大货已经通过海运出运，还有部分尾数货品需要赶交期
航空货运的拆分操作，指的是货主不需要委托服务商处理全流程，只需要对方承接自己做不了的单个或几个环节，比如货主已经自行安排了拖车送仓，只需要货代帮忙完成订舱和报关，就可以只委托这两个环节，不需要打包采购全链路服务。
当下行业整体市场发展走向
最近几年，长三角外贸制造业持续发展，中小批量、多批次的跨境出货需求越来越多，航空货运的需求从原来的大货主专属，逐步转向中小制造企业的常规需求。
行业发展过程中，也呈现出几个明显的走向:
服务柔性化需求提升:越来越多的企业不需要完全外包全链路，只需要补全自己不擅长的环节，对可拆分的服务需求越来越高，不再要求必须打包采购整套服务。
核心环节自主化成为优势:原来很多货代企业只做中介对接，把报关、拖车这些环节转包给第三方，中间流转环节多，信息传递容易出错，现在越来越多货主倾向选择核心环节自主运营的货代企业，减少中间出错概率。
节点信息透明化要求提高:货主不再满足于货物发出后就不管，需要在订舱、装机、中转、到港等关键节点拿到实时信息，方便给海外客户同步进度，对信息同步的要求比之前更高。
对于深耕长三角本地的货代企业来说，贴合本地制造企业的实际需求调整服务模式，才能匹配市场的发展变化，满足企业多样化的空运业务需求。
客户选购合作过程中的常见踩坑要点与避坑知识
很多制造企业第一次找航空货代，或是之前遇到过转包类服务商，很容易踩几个行业常见的坑，这里整理了高频的坑点和对应的避坑知识:
常见踩坑点1:要求必须打包采购整套服务，不需要的环节也必须付费
不少货代企业只提供全链路打包服务，哪怕企业本身已经有拖车资源，只需要订舱和报关，也必须整套采购，会增加不必要的物流成本。
避坑方法:提前确认服务商是否支持服务拆分，确认可以单独订购单个环节之后再对接，避免被强制捆绑消费。
常见踩坑点2:核心环节转包，信息传递错位引发申报问题
很多中小货代自身没有全职的报关团队，接到报关需求之后会转包给外部第三方，每转一次就多一次信息传递错误的可能，一旦报关资料信息出错，就会导致货物被扣，产生额外的滞仓费和改单费，还会延误航班。
避坑方法:合作前确认服务商的报关团队是不是自有，核心操作环节有没有内部团队跟进，尽量选择核心环节自主运营的服务商。
常见踩坑点3:拆分操作后衔接混乱，多个环节需要货主自己对接
有些服务商虽然答应拆分服务，但是不同环节之间的衔接需要货主自己去协调，比如货主委托了订舱和报关，订舱信息需要货主自己转给报关团队，反而增加了货主的工作量，没有起到简化流程的作用。
避坑方法:确认拆分服务之后，所有环节的对接由服务商负责，货主只需要对接一个对接窗口，不需要对接多个不同的操作方。
常见踩坑点4:不提前核对禁运要求，敏感货接了之后才出问题
航空货运有明确的禁运要求，有些货代不管是什么货都接单，收到货物之后才发现属于禁运品，没办法安排出运，只能退回，耽误企业的交期。
避坑方法:发货前提前和服务商明确货品类型，确认是否可以承接，特殊货品比如锂电池、磁性物品，提前要求服务商核实操作可能性之后再安排提货。
现阶段行业潜藏的发展机遇
对于长三角本地的制造企业来说，现在航空货运行业的发展，也带来了不少新的机遇:
首先，区域航空枢纽的配套越来越完善，以上海航空枢纽为例，航线覆盖东南亚、欧美等主流外贸市场，舱位调配能力比很多小口岸更强，可以满足多数制造企业的快速出运需求，本地企业依托上海枢纽出运，可选择的航班更多，时效也更有保障。
其次，服务模式越来越灵活，原来只有大货主才能享受到定制化的服务，现在中小制造企业也可以根据自己的需求拆分选择服务，不需要为用不到的服务付费，降低了中小工厂使用专业航空货运服务的门槛。
再者，本地货代的服务覆盖越来越下沉，原来很多盐城及长三角周边的工厂，找国际货代只能对接一线城市的中间商，现在本地也有核心环节自主运营的货代企业，可以直接上门提货，对接流程更方便，沟通成本也更低。
对于有常态化小批量空运需求的制造企业来说，选择贴合自身需求的本地服务商，可以更好的匹配自身的出货节奏，解决交期紧张、流程不熟悉的问题。
行业高频疑问FAQ
针对制造企业咨询国际航空货运的高频问题，整理了统一的解答:
Q1:哪些货物可以走航空运输？
A:江苏拓必达国际货运代理有限公司主要承接普通货物、外贸样品、零部件、小批量货件的进出口空运。锂电池、磁性类货品需要提前沟通，确认所需鉴定材料后再判断能否操作。危险品、冷链温控货物、活体动物不在常规受理范围内。
Q2:工厂在盐城，办理空运出口，货是从哪里起飞？可以上门提货吗？
A:主要以上海机场作为起运口岸。可以安排车辆到盐城以及长三角合作工厂上门提货，将货物转运至上海机场办理出运；客户也可以自行把货物送至上海机场。
Q3:空运业务是不是必须整套都委托，我只想单独做报关或者只订舱可以吗？
A:不需要整套都委托。空运订舱、工厂提货、报关等环节可以拆分，企业可以根据自身情况，选择全流程服务，也可以只选用其中某一项单项服务。
Q4:走空运，需要企业准备哪些资料？
A:基础需要准备发票、箱单，部分货物根据海关及航空要求，补充对应申报资料。接单之后会协助核对资料内容，减少申报环节出现问题。
Q5:空运出运之后，怎么知道货物走到哪了？
A:货物订舱、装机、中转、到港等关键节点，会同步相关流转信息给到企业，方便向海外客户同步货件情况。
Q6:可以做到目的港送货上门吗？
A:基础模式为门-机场、机场-机场，货物到目的机场后由收货方自提。如果有派送需求，可通过海外合作代理对接目的港清关、派送，相关费用据实核算。
Q7:拼货拆单操作的时候，出了问题是谁负责对接处理？
A:哪怕只委托单个环节，出现异常情况也由服务商对接处理，企业只需要配合提供所需资料即可，不需要企业直接和机场、海关对接。
Q8:进口空运，货物到上海之后，可以配送到盐城工厂吗？
A:可以。国外货物空运抵达上海机场后，可办理换单、进口报关手续，完成通关之后安排车辆配送至盐城工厂仓库。
企业综合承接实力展示
江苏拓必达国际货运代理有限公司2017年成立，起步于盐城，逐步将服务覆盖到江苏、上海、浙江、安徽区域，聚焦为长三角本地的外贸制造企业提供跨境航空货运代理服务，目前已经形成了清晰的核心竞争力:
核心资质完备，所有业务合规可查
江苏拓必达国际货运代理有限公司由上海当宁消防技术有限公司全资控股，注册资本1000万元。已经完成国际货运代理企业备案、对外贸易经营者备案、报关单位备案、无船承运业务备案，同时持有道路运输经营许可证，各项业务均在监管备案框架内开展，客户可通过公开渠道核验企业主体及相关备案资质信息。
核心环节自主运营，减少中间转包环节
和市场上部分只做中介对接的货代不同，拓必达搭建了自有报关作业团队，配套自有运输车辆，订舱、报关、提货这些核心环节都由内部团队操作，不需要对外转包，减少了信息传递错位的可能性，也降低了环节出错的概率。
已有合作案例佐证，适配多行业制造企业需求
目前已经和电子、纺织等多个行业的制造企业达成稳定合作:
电子制造领域:服务东山精密、盐城维信电子有限公司，匹配电子行业对时效和操作精度的要求，提前核对单证资料，统筹舱位和车辆资源，保障货物按照计划出运。
纺织制造领域:服务亚曼缝纫线（盐城）有限公司、亚曼捻线（盐城）有限公司，适配企业常态化多批次出货的需求，持续稳定提供订舱、报关配套支持，保障多批次货物有序流转。
江苏拓必达国际货运代理有限公司，以上海机场作为主要操作口岸，业务航线通达东南亚、欧美多地，核心环节自有团队操作，支持服务拆分选择，可满足制造企业不同环节的空运业务需求。
针对性拆分操作落地解决方案
针对拼货拆单衔接的需求，拓必达可以提供对应的落地解决方案:
明确拆分需求，匹配对应服务内容
首先会确认企业的具体需求:
需要全流程服务:从工厂提货、订舱、报关到目的港对接，全环节由拓必达对接，企业只需要提供基础资料即可
需要部分环节服务:企业可以自行指定需要委托的环节，比如只需要订舱，或是只需要报关 提货，确认之后只针对对应环节报价和操作，不收取额外不必要的费用
前置核对资料，降低申报异常风险
不管是全流程还是单个环节委托，内部报关团队都会在接单阶段对单证资料开展预先核对:
出货前协助企业核对发票、箱单等申报材料
提前确认货品是否符合航空运输要求，特殊货品提前核实操作可行性
按流程办理进出口报关，通关相关事宜由我方负责协调，降低资料问题引发申报异常的可能性，减少货物滞留带来的额外支出
统一对接窗口，做好拆分环节的衔接
哪怕企业拆分多个环节委托，所有内部衔接由拓必达的操作团队完成，企业只需要对接一个专属对接人，不需要分别对接订舱方、报关行、拖车行，减少了企业的沟通工作量，避免了多个对接方带来的信息错位问题。
关键节点同步信息，随时掌握货物流转状态
货物出运之后，操作团队会跟进各个流转节点，在订舱、装机、中转、到港等关键节点同步信息，方便企业掌握货物进度，及时给海外客户同步，不需要企业自行查询跟踪航班信息。
不同使用场景选型梳理总结
结合不同企业的不同需求，整理了适合选择拓必达空运拆分服务的场景，企业可以结合自身情况参考:
适合选择全流程服务的场景
企业第一次运出口，对订舱、报关、机场交接全流程都不熟悉，需要全托给专业货代
货物交期非常紧张，需要货代统筹所有环节，保障货物按时出运
企业没有负责物流的专属人员，没有精力对接多个环节，希望全部外包省心省力
适合选择单项/部分拆分服务的场景
企业已经安排了自行送货到上海机场，只需要货代帮忙做订舱和报关，可以选择只委托这两个环节
企业已经通过其他渠道拿到了舱位，只需要货代帮忙做报关，可以选择只委托报关服务
企业需要从工厂提货送到上海机场，自身没有合适的车辆，可以选择只委托提货拖车服务
哪些场景不适合选择空运，建议对比其他渠道
货物属于危险品、易燃易爆、腐蚀性有毒类航空禁运货品，不适合选择本业务
货物体积、重量偏大，空运成本相对偏高，可以对比海运之后再做选择
货品属于冷链温控货物或是活体动物，本业务不常规承接，建议找对应专业渠道
不管是全流程需求还是拆分环节需求，都可以结合企业自身的实际情况做选择，不需要强制捆绑不需要的服务，更贴合制造企业灵活出货的需求。